Ο σχεδιασμός και η κατασκευή της άρθρωσης του ιμάντα του μεταφορικού ιμάντα vulcanizing μηχανή, το σχεδιασμό, η επισκευή του μεταφορέα ταινία, η κοινή θα πρέπει να λάβει τη μορφή layering, λοξοτομημένη, και περπάτησε επικάλυψη. Ο αριθμός των επικαλυπτόμενων επιπέδων X = Y-1, όπου Y είναι ο αριθμός των νάιλον στρώματα καμβά μέσα στην ταινία. Προκειμένου να αποφευχθεί ο καθαρισμός της συσκευής όταν η ταινία είναι σε λειτουργία, ξύνοντας την άκρη του κολλημένου κοινού, η άρθρωση της άρθρωσης πρέπει να εξετάσει την κατεύθυνση λειτουργίας της ταινίας, η οποία μπορεί να την επηρεάσει, και δεν μπορεί να αντιστραφεί. Μετά τον υπολογισμό, τη μέτρηση και τη σήμανση, μπορείτε να αφαιρέσετε τα επιπλέον στρώματα από καουτσούκ και καμβά.
Δεδομένου ότι vulcanization απαιτεί τη θέρμανση και την πίεση, και απαιτεί έναν σχετικά μακροπρόθεσμο, μετά από έναν σχετικά μακροχρόνιο vulcanization, η σκληρότητα του βουλκανισμένου λάστιχου θα αυξηθεί, έτσι το κοινό μέρος θα αισθανθεί σκληρότερο από άλλα μέρη. Η αντοχή στην άρθρωση του μεταφορικού ιμάντα είναι χαμηλότερη από την αντοχή του κανονικού σώματος του ιμάντα. Γενικά, όταν συνδέεται με μηχανικά μέσα, η αντοχή της άρθρωσης μπορεί να φτάσει μόνο το 40-50% της αντοχής της ζώνης. Όταν η ποιότητα της μεθόδου της κρύας κόλλας είναι καλύτερη, η δύναμη της άρθρωσης μπορεί να φτάσει το 60-70%, και η δύναμη της θερμής άρθρωσης κόλλας μπορεί να φτάσει το 80- 90% (η μέθοδος της άρθρωσης είναι σωστή και δεν υπάρχουν ελαττώματα ποιότητας). Επειδή η δύναμη της άρθρωσης είναι σχετικά χαμηλή, εάν η μέθοδος συγκόλλησης είναι εσφαλμένη, η δύναμη της άρθρωσης θα είναι ακόμη χαμηλότερη, όπως η κοπή, πληγώνει το επόμενο στρώμα του υφάσματος, υπερβολική στίλβωση, ανεπαρκές μήκος γύρου, ανεπαρκήαριθμό των βημάτων, κόλλα κοινή Το καουτσούκ που χρησιμοποιείται έχει κακή απόδοση ή έχει αποτύχει αυτο-θείο, υπερβολικά γυαλισμένο σχοινί σύρμα, σκουριασμένο σχοινί σύρμα , κ.λπ., η δύναμη της άρθρωσης θα μειωθεί σημαντικά, και όταν χρησιμοποιείται, είναι εύκολο να σπάσει την ένωση.
